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石鎚山・東稜 土小屋から弥山往復/登山
土小屋〜東稜〜南尖峰〜天狗岳〜弥山〜往路下山
前回はガスで何も見えなかった。今回は岩と紅葉を狙って東稜のピストンを試みた。
■往路交通 別府〜国道１９７号〜国道九四フェリー〜三崎〜大洲道路〜松山道〜国道３３号
〜国道４９４号〜石鎚スカイライン〜土小屋
■山域 石鎚山
■メンバー 単独
■天候 晴れのち曇りのち晴れ
 石鎚スカイラインのゲート。７：００の開門前の行列。今日は天気がよいので人出が多そうだ。車
中泊した手前の駐車場で車が全部出払うのを待ってから出発。
 土小屋第１駐車場から石鎚山の眺望。山頂の様に見えるのが南尖峰、右の下が主峰の天狗
岳、その右奥が山小屋の建つ弥山。
 車は５０台程度か。隙間を見つけて登山口に近いところへもぐりこむ。すでに周りは誰もいない。
７：５０ 駐車場スタート。
 整備された（過ぎた）登山道、当然ランニングを入れる。抜いても抜いても人が出てくる。東稜分
岐でほぼ先頭に立った？
 ８：３１ 東稜分岐。所要４０分、早い！山頂まで半分の行程。
ここから登山道をはずれ、左の踏み跡に入る。
 ８：４４ まずは笹の掻き分けから始まる。ルートは稜通し。前回より笹が深くなっていた。
 矢筈岩手前。
 ８：５８ 矢筈岩、岩峰の間の滑りやすい熊笹を登る。通称笹滝。
 笹滝左手の岩峰と紅葉。
 登りきって振り返り。
 南沢に落ちる岩壁のすそ。
 南沢の源頭は笹。
 一応紅葉してから落下したようだが色つきが悪い。
 ９：１２ 笹の右手のリッジを鞍部まで登ると南尖峰の取り付きだ。
 リッジの途中で振り返り、土小屋が見える
 南尖峰の全貌。
 南尖峰に取り付く。
 藪をホールドにする登り、部分的に露岩。
 下に道を譲ってもらった登山者が見える。
 ９：２１ 南尖峰の核心。下りはここが問題になる。クラッ沿いに登る。
 ガスがでてきた。
 ９：２３ 南尖鋒頂上。冷たい強風が吹きぬけ非常に寒い！
 天狗に向かう、南尖峰頂上の振り返り。
 天狗手前の岩峰を過ぎ弥山に向かう、振り返り。
 水が凍っている。
 ９：３０ 天狗岳の頂上。
 弥山の頂上。
 頂上手前にある簡単な鎖場。
 縦走路の振り返り、ガスが巻いて取れない。
 ９：４１ 弥山の頂上から天狗岳と紅葉。
 頂上の社。
 社の隣にある山小屋。
 ９：４６ この位置でベストショットは得られなかった。寒いので早々に引き上げる。
 弥山を後にする。右下に三の鎖小屋。
 成就方面。
 １０：０６ 南尖峰の問題箇所の下り。懸垂下降している人がいたが、時間がかかりそうなので先
に降りさせてもらう。
 下りきってリッジに向かう。
 鞍部を振りかえる。左手の斜面が南尖峰の取り付きになる。今日は通行人が多い。
 岩と紅葉といきたいところだが。この辺りはあと１〜２週間。
 １０：２３ 笹滝のくだり、滑るので注意。
 登山道に合流後、下山途中から石鎚山。
 １１：０３ 登山道はとにかく人通りが多かった。
 １１：２２ 土小屋到着。
 帰路の石鎚スカイラインから。国道３３号から松山道を使って三崎港に向かう。
 １５：２５ 三崎着。タッチの差で１５：３０便に間に合わず、１６：４０便の九四フェリーで帰路につ
く。同時刻に写真の別府行きの宇和島便もある。九四フェリーはガラガラであった。ちなみにここ
のフェリーは当日の電話予約を受け付けない。窓口先着順である。
後記
紅葉は渋かった。山頂はガスが巻いて光が得られず、写真には今ひとつであった。まだまだ紅
葉は始まったばかりである。これから１１月にかけてが登山適期になりそうだが、すでに氷点下
になっているので低温と突然の降雪には注意が必要だろう。
DATA
 紫：往復
トラッキングは手書き
 東稜ルート概略
【道路】
三崎−国道１９７−八幡浜−国道１９７−大洲ＩＣ−大洲道路-松山道−松山ＩＣ−国道３３−国
道４９４−石鎚スカイライン−土小屋第一駐車場
大洲道路は松山道末端の無料区間で自動車専用道路。
松山道 大洲〜松山間 １２５０円。
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