奥秩父西部の瑞牆山、横尾山へ自宅から自転車で向かってみる。横尾山登山口の信州峠は長野県境である。今年初の１００ｋｍを越えるロングライドで、登山よりもサイクリングが核心になりそうだったが違うところでその通りになった。 ■入山経路 甲府〜国道２０号〜国道１４１号〜県道２３号（増富ラジウムライン）〜県道２３号（韮崎増富線）〜本谷釜瀬林道〜市道６１０号線〜信州峠 ■山域 山梨県・奥秩父 ■メンバー 単独 ■天候 曇りのち時々晴れ  ４：０２ 甲府自宅出。  ５：１３ 国道１４１号清里ラインの両側にある道の駅”にらさき”でトイレ休憩。写真は温泉、露店風呂、サウナ、流れるプール等がある”ゆーぷるにらさき”という施設。  ５：３５ 須玉町を抜ける。道路標示に従って国道１４１号の駒井から増富ラジウムラインに入るより、中央道をくぐった先の西川橋西詰を右折してラジウムラインへ合流したほうがアップダウンが少ない。  ６：０６ 鳥居坂トンネル。下に塩川の渓谷が見えて紅葉の時期なら絶景ポイント？  ６：２６ 塩川ダムのビジターセンターというところで休憩。トイレ、自販機、食堂あり。  ６：５９ 増富温泉街をぬける。このあたりから勾配が増していくが、ここに至るロックシェッドから上の区間も激坂である。  ７：１１ 通仙峡を渡り返しながら進んでいく。〜淵、〜滝とか小さいながら名所、見どころが多い。道が狭いから止まる時は車に注意。  ７：５４ 通仙峡を抜けてしばらくで金山平。行く手に金峰山の西面が見える。ここまで来ればめざす瑞牆山荘は近い。  ８：１７ 瑞牆山荘前から林道を１００ｍ進んだ先の無料駐車場に到着。  ８：３０ 駐車場の奥に案内板があって登山口が開いている。自転車をデポしてバナナを食ったら登山開始。  緩い登りから始まる。  ８：４４ 富士見平林道を横切る。林道はダート。  ８：５３ 山腹から峠のような場所に出る。  ８：５７ もう一回富士見平林道。ここは林道の末端になる。  ９：０５ 富士見平着。  ９：２２ 天鳥川への下り途中にある小川山分岐。小川山４時間の表示。  ９：２８ 天鳥川を渡る。瑞牆山１時間３０分の表示。  天鳥川わたった先の桃太郎岩が見える休憩場所。  ９：４３ 小沢沿いに登ってしばらくするとシラビソの林。  １０：０２ 岩ゴロが出てくると道が不明瞭になる。先の赤テープ、矢印を確認して歩を進める。上のほうで大声がするので追いついてみたら、赤布がみあたらないとかで夫婦が道から外れた場所で行き詰っていた。  １０：１２ 木の間越しに岩峰がみえる。このあたりが瑞牆山で一番いいところ。  自然の造形美。  １０：３４ 鞍部に登り詰めると山頂が近い。山頂まで右へ１０分の表示。鞍部から向う側へ下る道は不動沢コースだ。  １０：４１ 瑞牆山山頂着。２２３０ｍ  山頂は人が多く、カップラーメン？のにおいが漂っていた。  山頂からの景色。大ヤスリ岩。  瑞牆山西峰ともいうべき。鞍部で左側にあった岩峰だ。晴れていれば背後に八ヶ岳が見えるはず。  下山前に。ここまで自宅から人力だけで登ってきたんだぞという自慢顔。  １１：４３ 桃太郎岩の全景。大きい。  １２：１１ 富士見平直下の水場で天然水を補給。  １２：２２ 登山道から外れた里宮神社というところに立ち寄ってみる。  １２：４１ 駐車場にご帰還。この時点で体力消耗度、筋肉疲労度大。次に向かう信州峠へのヒルクライムと横尾山に備えて炭水化物、糖分、アミノ酸を補給する。 １２：５８出。瑞牆山荘の自販機でスポーツドリンクも購入。  信州峠への道。平均勾配９．５％。ぺダリングには軽さとシンドサが入り混じる。出合った車は数台のみ。  １３：３６ 信州峠着。向こう側は長野県で１０台分くらいの駐車スペースあり。  １３：４６ 自転車をデポして横尾山に向かう。  １３：５１ 最初はダラダラした登り。広葉樹と笹。  １４：２４ 樹林越しに大きなピークが見えると長く急な登りになる。横尾山ではここが一番きつかった。  １４：３８ カヤトの原に出る。横尾山まで５０分の表示。植生が不自然で別府扇山のようだ。山焼きでもやったのか。  背後に瑞牆山が見える。  藪のピークを５つくらい越える。  １５：０８ ＧＰＳによればあれが横尾山。  １５：０９ 横尾山着。１８１８ｍ。いかにも山梨百名山といった感じの山頂。展望はまあまあ。  １５：４４ 来た道を帰ります。カヤト原で信州峠まで３０分。  １６：２５ 自転車デポ着。  信州峠からの下り、黒森の手前あたりで前輪がパンク。タイヤ裏面全周を触って刺さりものがないかを確認後スペアチューブをセットするも空気が一向に入らずで焦る。チューブ交換してポンピングで簡単にタイヤが膨らむのをイメージしていたからショックが大きい。空気が入らなければ簡単には帰れない。ポンプ本体の不具合や延長ホースの接合部、バルブからの漏れもあり得るがチェックすればすべて正常である。チューブは新品なのにナゼ？一度セットしたチューブを外して入念に調べると２か所にスネークバイトのような亀裂があってそこから空気が漏れているのが判明。ホイールの外周を触るとあちこちに小さな打痕がある。空気が抜けて停止するまでにリムが路面をたたき、そのバリがタイヤの組み付けでチューブを傷付けたらしい。交換したばかりのチューブにパッチを貼り付けて空気漏れが無いことを確認後、バリも磨いてタイヤをセットしてポンピングするが,、今度はタイヤ側面の亀裂からチューブがはみ出ているのを発見。もう一度タイヤを外して亀裂の裏と表にパッチを張り付けてチューブの出っ張りを緩和、あとは空気抜けのないのを確認してその場を去った。 作業の最中に通りすがりの方が声をかけてくれた。甲府で登山関係の仕事をしており気になって車を止めてくれたとの事である。原因がわからない時点では途方に暮れて天の恵みであったが自力で帰れる公算が１００％になった時点ではありがたく気持ちだけを頂く事にした。  ２０：２３ 予定より２時間遅れて帰宅。自宅前の段差でリムへのあたりを感じたので触ってみたら走行不能になる直前位の空気圧だった。 後記 ２山の往復登山に１００ｋｍを超えるロングライドで今年初のハード自転車山行であった。２山目の横尾山は登山口に至るまでのヒルクライムと登山途中の急登が瑞牆山の後ではきつく、底つきのエネルギーを補給しながら何とか登山に成功した。周回、縦走登山とはエネルギー消費量が全く違う。帰りに起きたパンクは日頃から想定済みではあったがイザ起きてみると想定にはなかった事がたくさん出てきた。問題が起きても冷静に対処できて他人に手間をとらせることはなかったので自己評価は１００点である。 DATA
所要時間） 自転車往路（自宅〜瑞牆山荘）＝４：１５ 自転車往路（瑞牆山荘〜信州峠）＝０：３８ 自転車復路（信州峠〜自宅）＝３：５８（パンク修理２時間込み） １．瑞牆山 登山登り（瑞牆山荘上駐車場〜瑞牆山）＝２：１１ 登山下り（瑞牆山〜瑞牆山荘上駐車場）＝２：００ ２．横尾山 登山登り（信州峠〜横尾山）＝１：２３ 登山下り（横尾山〜信州峠）＝１：１６ 自転車標高差／累積標高差） １２７０ｍ／±２２９５ｍ 登山標高差／累積標高差） 瑞牆山７１０ｍ／±７９７ｍ 横尾山：３４８ｍ／±３７５ｍ 全体：１０５８ｍ／±１１７２ｍ 自転車＋登山標高差／累積標高差） ２３２８ｍ／±３４６７ｍ コース概要） 自転車走路／走路断面  登山コース  ＧＰＳによるトラッキング。 |