日々のブツブツ（１２）

昨日は奥秩父の笠取山へ一之瀬林道からアクセスしてみた。家の近くを通る青梅街道を自転
車でひたすら走って標高１４７２ｍの柳沢峠に到着。峠の反対側は路面が悪く、下りの激しい
振動でGPSがマウントから外れて落下。紐で路面への激突は阻止できたがスポークに接触し
て裏フタと電池がふっ飛ぶ。歩きで戻ってなんとか回収。起動してみると、本体格納の世界道
路地図が表示されて電池裏スロットにあるはずの日本地形図のマイクロSDカードがなくなって
いるのに気づく。停止するまでの５０ｍか更に先の１００ｍ範囲を流水溝、落ち葉、路面と目を
皿にして３往復したが見つける事ができなかった。GPSは裏フタが閉まらず、ログ取得とトラッ
クナビくらいしか機能しなかったが、登山は道も指導標も整備過剰なくらいで問題なく終了でき
た。帰れば地図カードの再購入で数万円が吹き飛ぶ。

今乗っている車は２０１５年まで乗ると決めたので不具合は早めに直しておきたい。ドアの水
切りモールが劣化して塗料がはげたので部品交換をディーラーに依頼する。約束の1週間が
経ち、今日車を預けた。まず席の指定、お茶だし、見積もり書の確認と都度待たされて所要１
０分、マイナス５点。待つ間、目の前を上半身下着姿の爺さんがウロウロ、これは店の責任で
はないがマイナス１０点、書類確認？（なにやってんだか）してようやく代車の用意が出来まし
たときた、それだけで待つこと１０分。イライラ増大、マイナス１０点。代車はと見ると軽だが新
車。プラス２０点。乗ってみるとスターターボタンで始動、ハンドブレーキは無く、専用フットブレ
ーキで解除、ロックする方式、鍵がないからドアロックをどうするかもわからない。通りに出て
誘導にはいっているのを呼びつけて説明を聞く。ドアキーはダッシュボードにあるという。そうい
うのは乗る前に言ってくださいね、マイナス１５点。自宅に戻ると直後に電話。部品がひとつ入
っていないから明日まで預からして欲しいという。１週間もたって部品が入っていませんって、
そもそも家出るまえに言ってくれよと爆発しそうになるがこらえる。マイナス５０点。５０点で最低
評価、７０点以上なら合格。えーと、何点でしたっけ。。車は買ったら整備である。工場との付
き合いが続くなかでこういう対応をされるとどうなるか。イヤな思いをするためにディーラーに通
うわけではない。トヨタからホンダに乗り換えた最大の動機はディーラーの対応だった。次は、
ないね。

登山で消費するエネルギーは昔から５～６０００Kｃal／日と言われている。例えば日帰りで、携
行食の総calは何を持とうが圧倒的に不足する。不足分は体内の中性脂肪の貯えで補うから
餓死しないですんでいる。栄養素の中でエネルギー源といわれるのは燃焼効率の順に糖質、
炭水化物、脂質である　（登山の入門書レベル）。アミノ酸は筋肉の損傷に対して修復の効果
をもつとされるが燃料とは別次元のものである。（使わないたんぱく質→アミノ酸は脂肪酸に変
わってエネルギー源に成り得るが数日先の話である）。1パック１００ｋｃａｌ、最近は１８０ｋｃａｌも
ありのアミノ酸ゼリーだけを持って山に出かけるのをバカタレと言った根拠はここにある。冬山
などでエネルギー収支のマイナスが続けば疲労凍死するが、そんな最低な話でなくても行動中
のパフォーマンスを落とさないように適切な補給をいれるのは生身の人間なら当たり前であ
る。

品名	製品重量（ｇ）	総カロリー（kcal）	主成分１	主成分２
カロリーメイトブロック	80	400	糖質40.7ｇ	脂質22..2ｇ
カロリーメイトゼリー	215	200	糖質32.5ｇ	たんぱく質7.6ｇ
ソイジョイ　アップル	30	137	糖質11.5ｇ	脂質7.5ｇ
アミノバイタルプロ　スティック	4.5	18	たんぱく質（アミノ酸）3.6ｇ	炭水化物0.5ｇ
アミノバイタルスーパースポーツ　ゼリー	100	100	炭水化物23ｇ	たんぱく質（アミノ酸）3.0ｇ
アミノバイタル　パーフェクトエネルギー　ゼリー	130	180	炭水化物41ｇ	たんぱく質（アミノ酸）5.0ｇ
パワーバージェル　梅フレーバー	41	120	炭水化物30ｇ	クエン酸0.41ｇ
パワーバーエナジーバー　ココナッツ味	60	220	炭水化物40.8ｇ	たんぱく質8.2ｇ
フルーツゼリー　みかん	185	103	糖質24.9ｇ	食物繊維0.8ｇ
フルーツゼリー　ミックス	185	116	糖質27.8ｇ	食物繊維1.2ｇ
バナナ　可食部	90	85	炭水化物22.5ｇ	たんぱく質1.1ｇ
カレーパン	124	350	炭水化物41ｇ	脂質16.5ｇ

蛾ヶ岳ではモンベルの長ズボンをカットした自作半パンを使用したが、通気性の悪さが凄く気
になった。元が３シーズン用の薄手の長ズボンで、２重の尻当ては１重に、両脇のポケットは
チャックだけのベンチレーターに変えてかなり涼しくなったが最後残ったのが生地の通気性だ
った。半パンといえども足を上げると汗で腿前面に生地が引っ掛かるのでストレッチ素材であ
る。で、通気性はどうしようもなく３年くらい使っていたが、今冬アウターを購入した際について
きたカタログを見たらいいのがあったので迷わず購入した。シルエットは裾が太めで最近のト
レンドである。トップスがタイトだとバランスが悪く、ミシンで纏って少し細身にしたら改善した。
はいてしばらくでも蒸れる感じがなく、ストレッチ抜群なので足上げ（ペダリング）にも問題なし。
今期から定番装備になりそうな気配である。カミノショートパンツ

金曜日の夕方は愛宕山に出動したが暑すぎて？行き交う自転車は１台もなかった。自宅を出
るときに衣類の上下（冷感素材）を水に浸したので走り出しは寒いくらい。しかしこの空＋水冷
システムは３０分くらいしかもたない。大笠山は夕方で自然の家入り口が閉鎖、下からだと時
間を食うのでパスした。自転車の姿は無かったがマラソンランナーとは５人くらい行き違った。

坂の街別府では自転車を見かけることはほとんど無かったが平坦地の多い甲府では自転車
だらけである。自転車に乗ると、しかし逆走車だらけである。年配者はある程度わかっている
のだろうが学生がひどい。右側通行を当たり前と思っているらしい。さすがに前から２列で来
れば声高に注意する。乗るときはヘルメットをかぶり、曲がるときは無論、路駐車をよける際
は（無意識でも）手信号を出す。自転車走行可以外の歩道には乗り入れない。暗くなれば前照
灯＋尾灯を点灯（点滅ではない）するのは軽車両であれば当たり前である。

暑くなる前の午前中に愛宕山スカイラインへ出かけてみた。さすがの日曜でロードバイクの通
行が多い。城東側１人、武田側でも１人とすれ違う。登り９分、下りは３分くらいだからその間
隔で行き来している事になる。平日の夕方も自転車に出会う事が多い。護国神社でUターンし
て、再び登り返すようなのは強者であるが、それをもう一回繰り返すのがいるから驚く。（獲得
標高は５５０ｍ程度）　街乗りは用がないからやらないが、フルーツラインに向かう途中の街中
ではビストバイクや原付をブチ抜く事がある。

ＸＰからの移行準備で問題続出である。Ｖｉｓｔａ機ではアプリの動作不良以外にも更新ＰＧＭ到
来時のいきなりのシャットダウンでそれまでの作業がパーになった。確かＷｉｎ２０００あたりに
も同じ問題があってその再来か。ＸＰのように再起動のタイミングは選べる（デフォルトで）のが
当たり前だろう。そもそもWindowsのセキュリティーって何なのか。うざいポップアップブロックや
発行元不明ナンチャラのメッセージを出すのがお仕事ですかね。年に１～２回検出される深刻
レベルのウィルス？はWindowsをスルーしてノートンが検出したものである。画面デザインはゴ
テゴテとグラデーションで厚化粧され、そのせいか？Ｃドライブの容量を思い切り食っている。
余計な仕事に一生懸命励んで、本家の仕事は丸投げするような、出来損ないの仕事人間を
みているようである。

Ｗｉｎ　Ｖｉｓｔａでビルダーの無料体験版を突っ込み、Ｎｉｎｊａ９（現在使用中のＨＰ作成ソフト）のフ
ァイルをサーバーにアップロードしたところ前回と同じく違う画像がテキストにくっついてきた。
例として兜山の文字情報に小楢山の写真が対になっているからキチガイが作ったホームペー
ジである。どうもＸＰのファイルをＶｉｓｔａにハンドルしてＨＴＭＬを生成するとこうなるようである。
ＨＰ作成ソフトを換えても問題が解決しないから頭を冷やす（ビルダーを購入する気でいた）。
転送画面で個々のファイルを確認するとＰＣ（Ｖｉｓｔａ）とサーバー（ＸＰ転送ファイル）ではｉｍａｇｅ
番号は違うし同じ番号でも容量が違う（写真が違う）。ネットでググると、ＨＴＭＬの生成時に画
像ファイルは固有のファイル名からｉｍｇＸＸＸという連番に変換されるとあってそれがＸＰとＶｉｓｔａ
では違うようだ。で、一部のページをお試しでアップロードするのはやめて全ファイルをアップロ
ードすることにした。一部では構成に関る何かの情報が転送されてない可能性がある。結果
はアタリで、閲覧ページは復活したし先も見えて冷や汗から開放された。

でＨＤＤを交換すれば安上がりである。移動用はＳＳＤなら耐衝撃性が確保できてグッド。ＨＤ
Ｄの交換は２台が裏面に脱着用の蓋があって簡単、１台は裏面全体のカバーを外す。中を確
認すると３台とも２．５ｉｎｃｈ、９．５ｍｍ厚、５４００ｒｐｍ、接続はＳ-ＡＴＡで外形寸法などの仕様
は同じだった。ＨＤＤは底に置いてあるだけだから同じ仕様ならどのメーカーのもつけられる。
動作音は回転数よりも（７２００ｒｐｍもＯＫ）容量に比例して大きくなる（うるさいのはＣＰＵの冷
却ファン）。ＳＳＤは無音。

Ｂｅｆｏｒｅ

Ａｆｔｅｒ

ＨＤ

費用

Ｂｅｆｏｒｅ

Ａｆｔｅｒ

費用

①

４０ＧＢ

５００ＧＢ

ＨＤＤ

５千円

ＸＰ　Ｐｒｏ

Ｖｉｓｔａ　ｂuｓｉｎｅｓｓ

０円（手持ち）

②

８０ＧＢ

２５０ＧＢ

ＨＤＤ

０円（手持ち）

ＸＰ　Ｐｒｏ

Ｖｉｓｔａ　ｂuｓｉｎｅｓｓ

０円（手持ち）

③

８０ＧＢ

１２８ＧＢ

ＳＳＤ

1．２万円

ＸＰ　Ｐｒｏ

Ｗｉｎ８

１．２万円

Ｗｉｎ　XPサポート終了まで残すところ２８８日。ＸＰにダウングレードしたＤｙｎａｂｏｏｋ　ＳＳ（ＲＸ
１）にＷｉｎ　Vistaをインストールしてみた。OSと３つくらいのアプリをインストールしただけで３０
GBの容量を食らう。更にＷｉｎの更新PGMやＭｉｃｒｏ　ｓｏｆｔのＳＰなどを突っ込むと３５ＧＢを超え
てきた。１回の更新に１時間はかかる。その間にも更新ＰＧＭが次々やってきてＣドライブの容
量はどんどん減っていく。４０ＧＢあたりで減りの速度が低下、上書きになったようである（イン
ストール失敗のリカバリ？）。噂通りである。その後、常用しているＸＰ対応のＨＰ作成アプリを
突っ込んでみる。ＨＴＭＬの生成はできているし、プレビューも問題なし。１ページのみ恐る恐る
サーバーにアップロードして閲覧すると表題のロゴや写真が別ページのものと入れ替わってい
た。テキストのみ正常、メチャメチャ。作成時の画面と転送画面が全く違うから知らないでやる
と怖い。いつも使いの画面キャプチャーも撮影時に画面真っ暗で使いものにならない。手持ち
ＰＣのＨＤＤ容量アップに、Ｗｉｎとアプリの入れ替と使いこなしが課題になる。時間も金もかかっ
てＹ２Ｋよりはるかに深刻。仮想現実が見えていない人はかわいそうな事態になりそうである。

使用中の山関係のソフトはＧＰＳデータのダウン、アップロード用、ホームページ作成用、ＧＰＳ
ロガーのログ取得用、写真加工用、図形描画用などいくつもあるが、どれもＷｉｎ　ＸＰ以下でし
か動作しない。ＸＰのサポート終了に向けてＷｉｎ　Ｖｉｓｔａ、Ｗｉｎ７、８への乗り換えと使用アプリ
のＷｉｎ対応確認が必要になった。最大の問題は今使用中のＨＰ作成用ソフトにそれ対応の動
きが全く無い事である。最悪、ＨＰビルダーへの乗り換えが必要になりそうだが、以前全ファイ
ルをビルダー用にコンバージョンしたものの、使い勝手の悪さに面食らって今のソフトに戻した
経緯がある。ＨＰはブログに比べて構成の自由度が高いが造りがダサイ。出来の良し悪しは
素材の種類、質量、作成ソフトの使いやすさが効いてくる。

ホームページを長く使っているとデザインに飽きて来る。ＨＰ作成用のソフトは５０００円くらい
の安物だがオマケの素材は殆ど使わず自作素材で構成しているのでデザインの自由度は高
い。Indexのボタンはエクセルで、ページのタイトルはワードアート、以前トップページにあった
alpinepapaの手書きの黄色文字はエクセルのオートシェイプの曲線描画で作成したものであ
る。ExcelやWordはOffice2003で機能が古く、思う様な仕上がりにならない。最近タイトルのロゴ
やバナーをコロコロ変えているのはイメージ通りのものが出来ていなからである。Officeの最
新版を使えばもっと美しいＨＰになるに違いない？

登り始めてまもなくで”山キチさん”（鶴さんに教わった）を追い越して、４５分で頂上に到着。頂
上往復に１時間１６分はいつもより遅いがアシがジドウ車じゃないからしょうがない。自転車の
標高差は２９３ｍ。駐屯地先が勾配１７％でしんどかった。辿ったコースはこちら。

６月１０日（月）

２０１３年も半分が過ぎて、６月。これからは自転車や登山のシーズンだがしばらくはうっとうし
い天気が続くのでショートコースでお茶を濁す事になりそうだ。今までは自転車ばかりだったの
で今日は久しぶりに登山を絡めてみた。と言っても愛宕山スカイラインの往復のついでに大笠
山に立ち寄ったただけである。どんよりした天気ながらコース沿道はアジサイが咲いていい感
じだった。護国神社からの登り返しで難攻不落の８分台でた。